【简介】感谢网友“葛郎泰”参与投稿，以下是小编为大家整理的心理问题等级划分（共8篇），仅供参考，欢迎大家阅读。
从健康状态到心理疾病状态一般可分为4个等级：健康状态、不良状态、心理障碍、心理疾病。
心理问题
一、心理健康状态
心理健康状态与非健康状态的区分标准一直是心理学界讨论的话题，不少国内外心理学学者根据自己研究调查的结果提出了多种心理健康标准。在临床心理学实践工作中，总结了前人的理论与经验，提出了一简捷的评价方法。即：从本人评价，他人评价和社会功能状况三方面分析。
1.本人不觉得痛苦-即在一个时间段中(如一周、一月、一季或一年)快乐的感觉大于痛苦的感觉。
2.他人不感觉到异常-即心理活动与周围环境相协调，不出现与周围环境格格不久的现象。
3.社会功能良好即能胜任家庭和社会角色，能在一般社会环境下充分发挥自身能力利用现有条件(或创造条件)实现自我价值。
二、不良状态
1.时间短暂
此状态持续时间较短，一般在一周以内能得到缓解。
2.损害轻微
此状态对其社会功能影响比较小。处于此类状态的人一般都能完成日常工作学习和生活，只是感觉到的愉快感小于痛苦感，“很累”、“没劲”、“不高兴”、“应付”是他们常说的词汇。
3.能自已调整
此状态者大部分通过自我调整如休息、聊天、运动、钓鱼、旅游、娱乐等放松方式能使自己的心理状态得到改善。小部分人若长时间得不到缓解可能形成一种相对固定的状态。这小部分人应该去寻求心理医生的帮助，以尽快得到调整。
三、心理障碍
心理障碍是因为个人及外界因素造成心理状态的某―方面(或几方面)发展的超前、停滞、延迟、退缩或偏离。
1.不协调性
心理活动的外在表现与其生理年龄不相称或反应方式与常人不同。如：成人表现出幼稚状态(停滞、延迟、退缩);儿童出现成人行为(不均衡的超前发展);对外界刺激的反应方式异常(偏离)等等。
2.针对性
处于此类状态的人往往对障碍对象(如敏感的事、物及环境等)有强烈的心理反应(包括思维、信维及动作行为)，而对非障碍对象可能表现很正常。
3.损害较大
此状态对其社会功能影响较大。它可能使当事人不能按常人的标准完成其某项(或某几项)社会功。如：社交焦虑考(又名社交恐惧)不能完成社交活动，锐器恐怖者不敢使用刀、剪，性心理障碍者难以与异性正常交往。
4.需求助于心理医生
此状态者大部分不能通过自我调整和非专业人员的帮助而解决根本问题。心理医生的指导是必须的。
四、心理疾病
心理疾病是由于个人及外界因素引起个体强烈的心理反应(思维、情感、动作行为、意志)并伴有明显的躯体不适感。是大脑功能失调的外在表现。
1.强烈的心理反应
可出现思维判断上的失误，思维敏捷性的下降，记忆力下降，头脑粘滞感、空白感，强烈自卑感及痛苦感，缺乏精力、情绪低落成忧郁，紧张焦虑，行为失常(如重复动作，动作减少，退缩行为等)，意志减退等等。
2.明显的躯体不适感
由于中枢控制系统功能失调可引起所控制人体各个系统功能失调：如影响消化系统则可出现食欲不振、腹部胀满、便秘或腹泻(或便秘-腹泻交替)等症状;影响心血管系统则可出现心慌、胸闷、头晕等症状;影响到内分泌系统可出现女性月经周期改变等。
3.损害大
此状态之患者不能或勉强完成其社会功能，缺乏轻松、愉快的体验，痛苦感极为强烈，“哪里都不舒服”、“活着不如死了好”是他们真实的内心体验。
4.需心理医生的治疗
此状态之患者一般不能通过自身调整和非心理科专业医生的治疗而康复。心理医生对此类患者的治疗一般采用心理治疗和药物治疗相结合的综合治疗手段。在治疗早期通过情绪调节药物快速调整情绪，中后期结合心理治疗解除心理障碍并通过心理训练达到社会功能的恢复并提高其心理健康水平。
公路等级划分
公路分级
公路等级是根据公路的使用任务、功能和流量进行的划分，世界各国公路等级大体相似，但其分类指标不完全相同。中国大陆将公路划分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。
编辑本段分级 ①高速公路
全部控制出入、专供汽车在分隔的车道上高速行驶的公路。主要用于连接政治、经济、文化上重要的城市和地区，是国家公路干线网中的骨架。一般年平均每昼夜汽车通过量2.5万辆以上。
②一级公路
为供汽车分向、分车道行驶，并部分控制出入、部分立体交叉的公路，主要连接重要政治、经济中心，通往重点工矿区，是国家的干线公路。四车道一级公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年平均昼夜交通量为15000～30000辆；
六车道一级公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年平均昼夜交通量为25000～55000辆[1]。
③二级公路
连接政治、经济中心或大工矿区等地的干线公路，或运输繁忙的城郊公路。一般能适应各种车辆行驶，二级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为3000～7500辆。
④三级公路
沟通县及县以上城镇的一般干线公路。通常能适应各种车辆行驶，三级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为1000～4000辆。 ⑤四级公路
沟通县、乡、村等的支线公路。通常能适应各种车辆行驶，四级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为：双车道1500辆以下；单车道200辆以下。
编辑本段公路使用年限
高速公路和一级公路为；
二级公路为；
三级公路为；
四级公路一般为10年。
编辑本段相关
二、三、四级公路的`通过量是将在公路上混合行驶的自行车、人力车、畜力车、轿车、拖拉机、汽车拖带挂车或半挂车等，都按一定系数换算成载货汽车数。中国和多数发展中国家的公路交通量多超过原定的通过能力，故必须采取相应的技术措施对公路进行改造，以适应车辆通过能力的需求。
公路等级的选用根据公路网的规划，按照公路的使用任务、功能和远景交通量综合确定；同一条公路，可根据交通量等情况分段采用不同的车疲乏数或不同的公路等级。[2]
台风的危害
台风是一种破坏力很强的灾害性天气系统，但有时也能起到消除干旱的有益作用。其危害性主要有三个方面，大风，热带气旋达台风级别的中心附近最大风力为12级以上。暴雨，台风是带来暴雨的天气系统之一，在台风经过的地区，可能产生150～300mm降雨，少数台风能直接或间接产生1000mm以上的特大暴雨，如1975年第3号热带气旋登陆后倒槽在河南南部产生的特大暴雨，打破了部分地区的.降雨记录。
风暴潮，一般台风能使沿岸海水产生增水，江苏省沿海最大增水可达3m。9608和9711号台风增水，使江苏省沿江沿海出现超历史的高潮位。台风过境时常常带来狂风暴雨天气，引起海面巨浪，严重威胁航海安全。台风登陆后带来的风暴增水可能摧毁庄稼、各种建筑设施等，造成人民生命、财产的巨大损失。
伤残鉴定等级划分
伤残鉴定等级划分
4.10Ⅹ级伤残
4.10.1 颅脑、脊髓及周围神经损伤致：
a. 神经功能障碍，日常活动能力轻度受限;
b. 外伤性癫痫，药物能够控制，但遗留脑电图中度以上改变;
c. 轻度失语或构音障碍;
d. 单侧轻度面瘫，难以恢复;
e. 轻度不自主运动或共济失调;
f. 斜视、复视、视错觉、眼球震颤等视觉障碍;
g. 半身或偏身型浅感觉分离性缺失;
h. 一肢体完全性感觉缺失
i. 节段性完全性感觉缺失;
j. 影响阴-茎勃起功能。
4.10.2 头面部损伤致：
a. 一眼低视力1级;
b. 一侧眼睑下垂或畸形;
c. 一眼视野中度缺损(直径小于60°);
d. 泪小管损伤，遗留溢泪症状;
e. 眼内异物存留;
f. 外伤性白内障;
g. 外伤性脑脊液鼻漏或耳漏;
h. 上颌骨、下颌骨缺损，牙齿脱落4枚以上;
i. 口腔损伤，牙齿脱落8枚以上;
j. 口腔或颞下颌关节损伤，轻度张口受限;
k. 舌尖部分缺失(或畸形);
l. 一耳中等重度听觉障碍;或双耳中度听觉障碍;
m. 一侧耳廓缺失(或畸形)10%以上;
n. 鼻尖缺失(或畸形);
o. 面部瘢痕形成,面积6cm2以上;或面部线条状瘢痕10cm以上;
p. 面部细小疲痕(或色素明显改变)面积15cm2以上;
q. 头皮无毛发40cm2以上;
r. 颅骨缺损4cm2以上，遗留神经系统轻度症状和体征;或颅骨缺损6cm2以上，无神经系统症状和体征;
s. 颌面部骨及软组织缺损8立方厘米以上。
4.10.3 脊柱损伤致：
a. 颈椎或腰椎畸形愈台，颈部或腰部活动度丧失10%以上;
b. 胸椎畸形愈合，轻度影响呼吸功能;
c. 胸椎或腰椎一椎体三分之一以上压缩性骨折。
4.10.4 颈部损伤致：
a. 瘢痕形成，颈部活动度丧失10%以上;
b. 轻度影响呼吸和吞咽功能;
c. 颈前三角区瘢痕面积20cm2以上。
4.10.5 胸部损伤致：
a. 女性一侧乳-房部分缺失(或畸形);
b. 4肋以上骨折;或2肋以上缺失;
c. 肺破裂修补;
d. 胸膜粘连或胸廓畸形。
4.10.6 腹部损伤致：
a. 胃、肠、消化腺等破裂修补;
b. 胆囊破裂修补;
c. 肠系膜损伤修补;
d. 脾破裂修补;
e. 肾破裂修补或肾功能轻度障碍;
f. 膈肌破裂修补。
4.10.7 盆部损伤致：
a. 骨盆倾斜，双下肢长度相差2cm以上;
b. 骨盆畸形愈合;
c. 一侧卵巢缺失或完全萎缩;
d. 一侧输卵管缺失或闭锁;
e. 子宫破裂修补;
f. 一侧输尿管严重狭窄;
g. 膀胱破裂修补;
h. 尿道轻度狭窄;
i. 直肠、肛-门损伤，瘢痕形成，排便功能障碍。
4.10.8 会阴-部损伤致：
a. 阴-茎龟-头缺失(或畸形)25%以上;
b. 阴-茎包皮损伤，瘢痕形成，影响功能;
c. 一侧输精管缺失(或闭锁);
d. 一侧睾-丸缺失或完全萎缩;
e. 阴-囊损伤，瘢痕形成50%以上。
4.10.9 外阴、阴-道损伤致阴-道狭窄，影响功能。
4.10.10 肢体损伤致：
a. 双手缺失(或丧失功能)5%以上;
b. 双手感觉缺失25%以上;
c. 双上肢前臂旋转功能丧失50以上;
d. 一足足弓结构破坏1/3以上;
e. 双足十趾缺失(或丧失功能)20%以上;
f. 双上肢长度相差4cm以上;
g. 双下肢长度相差2cm以上;
h. 四肢长骨一骺板以上线性骨折;
i. 一肢丧失功能10%以上。
4.10.11 皮肤损伤致瘫痕形成达体表面积4%以上。
普通话考试等级划分
一级（标准的.普通话）
一级甲等（测试得分：97分-100分之间）。朗读和自由交谈时，语音标准，词语、语法正确无误，语调自然，表达流畅。
一级乙等（测试得分：92分-96.99分之间）。朗读和自由交谈时，语音标准，词语、语法正确无误，语调自然，表达流畅。偶然有字音、字调失误。
二级（比较标准的普通话）
二级甲等（测试得分：87分-91.99分之间）。朗读和自由交谈时，声韵调发音基本标准，语调自然，表达流畅。少数难点音有时出现失误。词语、语法极少有误。
二级乙等（测试得分：80分-86.99分之间）。朗读和自由交谈时，个别调值不准，声韵母发音有不到位现象。难点音失误较多。方言语调不明显。有使用方言词、方言语法的情况。
三级（一般水平的普通话）
三级甲等（测试得分：70分-79.99分之间）。朗读和自由交谈时，声韵调发音失误较多，难点音超出常见范围，声调调值多不准。方言语调较明显。词语、语法有失误。
三级乙等（测试得分：60分-69.99分之间）。朗读和自由交谈时，声韵调发音失误多，方音特征突出。方言语调明显。词语、语法失误较多。外地人听其谈话有听不懂的情况。
学术论文的划分等级
首先说说SCI级别的论文，当然SCI在全球范围内属于最权威的论文，特别是世界著名的“自然”和“科学”杂志上，多篇论文获得罗伯特奖的资格以上的能力，本文回顾周期很长，专家审查非常严格，对英语要求比较高，所以本文的成绩可想而知，是最高的。
其次EI级别论文，EI也被称为世界的核心，听的名字似乎很高，但注意到EI有两种文件，一个期刊论文（JA），EI源期刊，一个会议（CA），我们经常说EI会议论文。这两篇论文的`水平也不一样，和EI具有较高的JA水平比CA。还注意到，在中国的EI期刊外，还有国内EI会议，EI收录的国际会议，EI源期刊论文国内排在前面的水平不低于SCI的水平，这是一个很重要的一点。
再次谈谈国内的中文核心和南大核心，首先中文核心=北大核心，是目前最具权威性的学术论文，但这并不是说南核心比中文核心一级，事实上，两者不能单一的横向比较，因为最核心的包括自然科学论文南部的核心，主要包括社会科学论文，这样的话，只能说两级几乎是。还有一点说明，一般中国人的核心仍然高于EI会议的那种水。国内的其它核心，如科技核心，这类文章质量一般，有些也是很水的，但是科技核心比普刊等级要高，因为比较科技核心也算是“核心”
最后谈谈中文核心和南大核心的增刊，可以这么说，如果是增刊，那么基本上文章档次就比较低了，和普刊差不多，大多数增刊都是给钱就发的类型。
综上分析得出权威性结论：
顶级SCI源刊>中等SCI源刊>国内顶级EI源刊>低等SCI源刊>国内外一般EI源刊>国内顶级中文核心或者南大核心>一般EI会议>国内一般中文核心和南大核心>科技核心和一般行业核心>普刊和增刊
当然以上不等式只是定性将权威性划分了下，因为每个级别的文章本身行业内又会有顶级、一般和垃圾三个级别（根据影响因子不同而划分），所以都不能够太绝对化。
二级甲等：朗读和自由交谈时，声、韵、调发音基本标准，语调自然，表达流畅。少数难点音(平翘舌音、前后鼻尾音、边鼻音等)有时出现失误。词汇、语法极少有误。测试总得分在87分以上。
二级乙等：朗读和自由交谈时，个别调值不准，声、韵、调发音有不到位现象。难点音较多(平翘舌、前后鼻尾音、边鼻音、fu—hu、z—zh—j、送气不送气、i—u不分，保留浊塞音、浊塞擦音、丢介音、复韵母单元音化等)，失误较多。方言语调不明显。有使用方言词、方言语法的情况。测试总得分在80分以上。
三级甲等：朗读和自由交谈时，声、韵、调发音失误较多，难点音超出常见范围，声调调值多不准。方言语调较明显。词汇、语法有失误。测试总得分在70分以上。
三级乙等：朗读和自由交谈时，声、韵、调发音失误较多，方言特征突出。方言语调明显。词汇、语法失误较多。外地人听其谈话有听不懂情况。测试总得分在60分以上。
建筑物有哪些耐久等级划分？
建筑物的耐久性等级主要根据建筑物的重要性和规模大小划分，并以此作为基建投资和建筑设计的重要依据，耐久等级的指标是使用年限.
耐久等级一般分为四级：
一级：耐久年限为100年以上，适用于重要的建筑和
高层建筑，
二级：耐久年限为50~100年，适用于一般性建筑。
三级：耐久年限为25~50年，适用于次要建筑。
四级：耐久年限为15年以下，适用于临时性建筑。
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