【南海防务空识别区】防务空识别区阅读附答案摘要
反空识别区是一个国家根据自身空防御需要划定的空预警范围。通常以国家战略预警机和预警雷达覆盖的最远点作为防御空识别区的边界，可从领海基线延伸至数百海里。比领海空和专属经济区大得多，根本不属于国际法上主权的范畴。一般来说，设立反空识别区的主要目的是防止国籍不明的航空器侵犯主权国家的空，提醒或警告进入反空识别区的他国军机不要误入或闯入主权国家的空。反[/k0/]识别区的设立是为了最大限度地保护国家安全，是一国的单方面行为。
对于进入反空识别区的导航空目标。世界上有通用的处置原则。一旦发现对方目标进入反[/k0/]识别区，设置反[/k0/]识别区的一方识别目标后，将向最高军事当局通报情况，并在实施G频道广播的同时加强雷达监视，同时立即提高反[/k0/]导弹的警戒，命令空内的战机前往。通过进一步掌握目标的航向、机型、速度、姿态以及之前的信息，可以判断目标所向披靡。对于无敌的判断，通常有三个原则。第一，目标停留在反[/K0/]识别区的时间长度。如果是空头，按照指令行动，可以认为是误入或无辜通过，不采取强制措施。二、如果停留时间过长，不听全球通用G频道广播劝告，目标继续沿防御空识别区外缘飞行，飞行速度不变，且不打算进入对方领空时，一般采用跟踪飞行的方法进行监视；如果对方飞机续航时间过长，通常采用轮换飞机批次监控的方式进行持续监控。三、目标不听劝告，航行方向直指对方衣领空。如果可以从飞机类型、姿态、航线等识别出敌意。，目标进入领空时可以根据最高权限的指令击落或迫降。
自1950年美国首次设立空中间识别区以来，加拿大、澳大利亚、韩国、日本、德国、缅甸、土耳其、泰国、中国台湾省等20多个国家和地区也相应设立了海上空中间识别区。虽然不同国家和地区对于反[/k0/]识别区的范围、限制航空器空的种类和用途有不同的内容，但反[/k0/]识别区自20世纪50年代出现以来，就被大多数国家所默认，成为国际法默认的事实。与其他建立了反[/k0/]识别区的国家相比，日本反[/k0/]识别区的划定范围可谓霸道。日本的空识别区是一个巨大的正五边形，其最西部距离中国大陆东海海岸线仅130公里，其最南部与中国台湾省的空识别区重叠，其西北部距离俄罗斯海岸甚至远到不足50公里。
长期以来，日本政府一直在给国民制造威胁的假象。它每年四次宣布针对可能侵犯其领海的外国战斗机的紧急出动次数空。在过去两年中，据称针对中国飞机的紧急派遣数量正在飙升。但是实际上是怎么回事呢？中国海军运-8电子侦察机仍在东海中线以西飞行，日本早已出动战斗机进行近距离跟踪拍摄，而日本海上自卫队的P-3C反潜巡逻机则在中线以西的中国东海油气田上空空左右大摇大摆。
2013年11月23日，中国宣布在东海设立反[/k0/]识别区，覆盖东海大部分海域，要求在该区域航行的飞机空向中国通报其飞行计划。对于不配合识别或拒不服从指令的航空器空，中国武装力量将采取防御性紧急措施。
1.下列关于反空识别区的说法是()
A.反空识别区是空中的预警范围，是在空中根据一个国家的防御需要而定义的。反空识别区的设立不需要其他国家的同意。
B.国防空识别区不等于一个国家的领土空，也不等于一个国家的专属经济区。可以从领海基线延伸几十到几百海里。
C.反空识别区已有60多年的历史。目前已有20多个国家和地区相继设立了海上空识别区，并被世界上大多数国家默认接受。
D.设立反空识别区的目的是最大限度地保护国家安全，防止他国飞机入侵，提示或警告他国飞机不要误入或闯入反空识别区。
2.下列理解中不符合原意的是()
A.目标短时间停留在防御空识别区内，根据指令行动，从航向、机型、速度、姿态以及之前的信息判断。如果是不可战胜的，就不能采取武力措施。
B.一旦发现对方目标进入防御空识别区，国际通行的原则是实施C频道广播并通报最高军事当局，加强监视和警戒，命令飞机进行拦截。
C.对于沿防御空识别区外缘飞行时间过长、不听劝告继续沿外缘飞行、速度无变化且无意进入己方区域空的目标，一般会进行跟踪监视。
D.对于不听劝告的，航向对准自己的空，从飞机类型、姿态、航线等可以识别敌方航行空目标。，并且可以在进入领空时根据指令击落或迫降。
3.根据原文内容，下列不正确的理解和分析是()
A.反空识别区最早由美国在上世纪50年代设立。每个国家和地区的反空识别区的目的、范围和限制对象的类型是不同的。
B.长期以来，日本政府不断制造受到威胁的假象；一方面声称紧急飞往中国的次数猛增，另一方面又派巡逻机在中国附近海域盘旋空。
C.日本的防卫空识别区划定的范围，远比其他国家霸道。距离mainland China东海海岸线仅130公里，最南端与中国台湾省的防卫空识别区重叠。
D.中国宣布在东海设立反[/k0/]识别区，并要求在该区域航行的飞机向中国通报其飞行计划，这对保护中国领土和国家主权安全具有重要意义。
参考答案:
1.D
2.B
3.C