一篇读懂（我是做汽配的）汽配人管家-汽配人的一天（121）零零散散的别克事故车，全用来做拆车件。以下内容由汽配114小编为您整理。
昨天说了一点大众的拆车配件，今天给大家说点市场上的别克拆车件。
据说当年中国改革开放的时候，第一找的是美国的通用公司，希望可以建立合资公司。但是美国通用觉得中国的市场还是太小，组建合资公司划不来，于是没有谈拢。此后中方才又找到了德国的大众，一起组建了上汽大众。
后来的事实也证明，大众的眼光给他带来了巨大的回报，至今年度销量几乎有一半是由中国贡献的。不过通用现在发展的也不错，仅次于大众。别克作为通用在中国主力发展的品牌，在市场上也有巨大的保有量。有巨大保有量，自然就少不了对配件有需求，对于别克的车唯一让人质疑的就是它的车型太复杂，一会儿来自韩国的大宇，一会儿来自德国的欧宝，到底哪些是来自别克自己呢？闹不清楚。
然后是一些散乱的东西，一条左边纵梁，带了半边防火墙，然后驾驶室地板。这肯定也是一辆车被切来切去只剩那么点东西了。
一些电子类的配件，仪表台里的东西，有仪表，有空调面板，有保险丝盒，有几个ECU，还有一个ABS泵。ABS这个东西是可以好好说一说的，它的诞生挽救了不少人的生命，是汽车安全一个里程碑式的产物。所以说，博世是一家伟大的公司。
ABS这个东西也是一个重中之重的配件，那么它到底贵不贵呢？废话，当然贵，普通车辆的都得3000-5000，B级以上的恐怕得8000-10000块。豪华品牌，几乎以万为单位，就看是1开头还是2开头、3开头。
但是在拆车市场，一个ABS泵却好便宜，一个卡罗拉的800块钱就能买到，而在4S店，上一代的老卡罗拉要￥3653，而本代在售的这款要￥8000多块钱。不过也要说明，在拆车市场很多ABS都是修复过的，价格低，但质量却参差不齐。要买到原装原拆的，很不容易。