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1、传统车企和新势力近期陆续推出重磅车型，这也将进一步刺激市场需求。中汽协此前预测2022年国内新能源汽车销量有望达到500万辆，同比增长47%。后续随着疫情缓解、锂价回落、涨价逐步消化，新能源汽车销量有望进一步升温，新能源汽车市场迎来长期布局机会。
2、销量数据显示，9月份奥迪汽车销量为38489辆，同比大幅下滑，成为德系豪车三兄弟中数据最难看的一个，缺芯，并不能解释问题的全部。
3、值得一说的是，在越来越重视环保的情况下，由于氢燃料电池汽车具有高效、零排放、长续航里程、加注时间短等优势，受到各国的广泛关注。有预测表示，到2032年全球燃料电池汽车销量将超过500万辆。据中国汽车工业协会预测，到2035年，我国氢燃料电池汽车将会形成428万辆保有量规模。未来十余年，燃料电池汽车将有望成为全球汽车市场增速最快的细分领域。
4、作为销量主力的新能源乘用车，在5月新能源汽车销量中占比超。乘联会数据显示，5月，国内新能源乘用车批发量约为万辆，同比下降，环比增长。
5、这已经是连续第二年本田思域力压丰田卡罗拉位列美国紧凑型轿车销量排行榜第一，也是2020年美国汽车销量榜前十中唯一一款紧凑型轿车。
6、从当前的汽车市场来看，新能源的普及度是和新能源汽车销量成正比的，尤其在充电桩分布数量高的一二线城市，这点尤其的明显
7、中国汽车工业协会最近发布的数据显示，今年5月，中国汽车销量同比增长，占社会消费品零售总额的比重连续第二个月超过10%，为。这意味着中国汽车销量在4月份迎来21个月以来首次正增长后，回暖速度进一步加快，正加速“逆袭”成为新冠肺炎疫情影响下全球汽车市场的一抹亮色。
8、关注车市的朋友应该知道，相比新能源车型，比亚迪曾经对于燃油车的重视度远远不够。甚至于，比亚迪掌舵人王传福在公开场合呼吁，国家应该全面禁售燃油。而且，这种言论一出现，就引起了网友的质疑和行业的关注。但是，从2020年销量来看，不受重视的比亚迪燃油车销量反超新能源汽车销量，在比亚迪汽车的销量构成中，占比较重。
9、9月4日，东风汽车集团有限公司董事长、党委书记竺延风在第十七届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上表示，马来西亚疫情下的芯片短缺带来全球性影响，今年已经影响东风集团25-30万辆的汽车销量。
10、另一方面，随着各国宣布停止燃油车生产计划，加速了汽车电动化的进程，仅中国市场，中汽协预计今年新能源汽车销量将达到240万辆，较2020年预计增长70%以上，加速了汽车行业对芯片的需求量。
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