眼下正是河南小麦收割期，然而部分地区的小麦却长了芽发了霉。
近日，有关“数百台收割机被困南阳高速”的信息在网上热传，并引发了诸多网友关注。
据消息反映，由于收割机超高超宽，导致不能按时下高速去收麦，以至于出现上述情况。而小麦一旦发芽发霉，意味着粮食收入将大打折扣。
俗话说“中原熟，天下足”，河南是我国重要的粮食产区，更是最大的小麦产区，产量占据全国四分之一。河南的粮食安全不仅直接关乎当地农民的“饭碗”，也关乎国家粮食安全。
小麦发芽发霉，到底是什么原因？
“收割机的问题当天就解决了”
来自湖北的老唐（化名）是一名收割机手。5月22日，他与另外5名机手一道来到河南，准备在当地进行小麦收割作业。
然而，当他们在南阳唐河收费站准备出站时，却被工作人员拦住了，要求缴纳通行费，共计4000多元人民币。
老唐对中国新闻周刊表示，自己并不是第一次来河南收麦子，此前在高速上通行都免费，“并且我们持有跨区作业证”。
5月26日，大型收割机在河南省南阳市内乡县牧原农业高产示范方内，冒雨收购小麦。图/中新社发 张中立 摄
中国新闻周刊了解到，跨区作业证由农业农村部统一印制，实行属地管理。根据我国《收费公路管理条例》规定，进行跨区作业的联合收割机、运输联合收割机（包括插秧机）的车辆，免交车辆通行费。
老唐表示，他的证是今年4月17日在老家当地的农机站服务大厅免费领取的，有效期至2024年3月31日。
但唐河收费站的工作人员表示，仅持有跨区作业证还不够，因为今年有了新的要求——需要持有超限运输证。
超限运输证，全称为超限运输车辆通行证。根据我国公路法相关规定，超过公路限载、限高、限宽、限长标准的车辆，不得在公路行驶。
但考虑到实际情况，政策并没有一刀切，比如对联合收割机跨区运输超限的，在办理超限运输车辆通行证后仍可享受免费通行政策。
老唐对新要求表示无法接受。“按规定收割机不能直接上高速，必须是搭乘板车上路，我们当天六辆收割机共搭乘了两辆板车。这种情况怎么可能不超限呢？”
僵持了近一天后，老唐一行最终还是缴纳了这笔费用。老唐向中国新闻周刊回忆，在自己和工作人员掰扯时，还有十多名机手，也因为同样的原因滞留在收费站出口。
5月30日，中国新闻周刊向南阳市农业农村局求证，一位工作人员证实南阳市唐河县高速路口确曾发生此事，当地农业农村局得知情况后，已与当地交通部门进行协调，事发当天便得到了解决。
5月30日，河南交通投资集团南阳分公司发布通报称，5月22日当天从唐河收费站下站的收割机运输车共计159辆，期间有24辆收割机运输车集中下站并出现缓慢通行情况，原因是部分收割机运输车未办理《超限运输车辆通行证》，导致查验效率不高，其余135辆运输车均有序顺畅通行。5月22日至今，南阳分公司所属11个收费站未再次出现车辆滞留、无法下高速等情况。
至此，收割机无法下高速公路，并不是导致河南小麦问题的原因，那问题到底出在了哪里？