小米在上周举行了新品发布会，小米了双“Ultra”发布亮相。
除了全新的小米15 Ultra旗舰手机外，汽车也备受关注。
随着新车的正式到来，官方陆续公布了不少相关的产品数据。
今天，雷军表示，“SU7 Ultra 新豪车，与时代精英同行！我调研了很多Ultra小定车主，先进的智能科技是这群用户特别喜欢的，90%以上都是传统豪车转过来的，其中 56E用户占了一半多。”
据悉，56E 是指、 以及。也就是说，小米SU7 Ultra的新豪车定位站稳了。
雷军在发布会之前曾表示：“我们的目标就是，性能比肩、科技紧追、豪华媲美BBA。Ultra产品力很强，我们团队信心十足，1万台的全年销量目标，已有 9 成把握。”
这话在当时引起不小的讨论，参考相似的定位的其他品牌的车型销量，有网友表示定的目标这么高，雷总对这款车型还是非常自信的。而实际发布后，雷军定下的一年销量目标，两个小时就完成了。
整体来看，这款车在发布的时候确实给观众和豪华车市场带来了不小的震撼。
各家车企对于小米的这款车型也是非常重视，就比如保时捷。雷军在发布会上提及了老牌的性能豪华品牌保时捷，对于保时捷对小米上赛圈速的回应，雷军表示老牌车企还是有格局。
在发布会结束后，也发文祝贺小米SU7 Ultra发布。
也发文，代表GT-R表示对小米SU7 Ultra上市的祝贺，并称致敬这个电的时代！
可以看到，无论是老牌经典的保时捷和日产GT-R，还是新贵极氪，作为市场的直接竞争对手，都送上了自己的祝福，足以看到小米SU7 Ultra给这个细分市场带来了不小的震动。
随着小米SU7 Ultra的成功，小米汽车的第二款车型小米YU7也成为了最近比较令人关注的产品。
据悉，其目前已完成多轮工信部申报，并进入最后的测试冲刺阶段，预计将于2025年6~7月正式上市。
根据工信部公布的信息，小米YU7将提供两种不同电池容量版本，分别为96.3度和101.7度。其中，101.7度的四驱版车型配备宁德时代三元锂电池，CLTC续航里程为760km、750km和670km。而96.3度的后驱版车型则配备弗迪磷酸铁锂电池，续航里程分别为820km、810km和725km。
此外，还有消息称小米YU7可能会推出75度磷酸铁锂后驱版，以降低入门门槛。
随着小米汽车北京亦庄二期工厂投产，预计YU7年产能将突破 30 万辆，为交付提供保障。
此外有爆料显示，小米汽车也计划与其他品牌车企进行合作，利用闲置生产产线来解决产能不足的问题。
综合来看，小米在汽车领域正在持续发力，后续的产品表现如何也令人关注。
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