说真的,第一次一个人自驾游的时候,我站在车旁,手里攥着钥匙,心里跟揣了只兔子似的。车是刚提的二手SUV,后备箱塞满了吃的喝的,还有个睡袋。地图上画了一条线,从北京出发,一路向西,目标是敦煌。朋友们听说后,七嘴八舌:
我没接话,心里却打定了主意:试一试。毕竟,有些事,不自己上路走一走,永远不知道答案。于是,一脚油门,车上了高速。窗外的风景从高楼大厦变成田野村庄,心情也从忐忑慢慢变得开阔。这一路上,我琢磨了不少事,其中最常问自己的就是:自驾游,一个人到底能开多远?
很多人一聊“多远”,立马想到公里数。比如“一天开500公里”“一周跑2000公里”。可我觉得,这事儿跟数字关系不大,更像是一种感觉。就像你问“跑马拉松能跑多远”,有人能42公里,有人连5公里都喘。自驾游也一样,“多远”取决于你的状态,而不是里程表。
我记得在青海湖边,那天本来计划开300公里到黑马河,结果路上遇到个牧民大叔,非要拉我去他家喝酥油茶。一聊就是一下午,车愣是一公里没动。最后天快黑了,才在附近找了家民宿住下。原本的“计划”被打乱了,可那天的夕阳、酥油茶的味道,比赶300公里更让我记得住。啊,别被“每天必须开多少公里”绑架了,想停就停,想走就走,这才是自驾游的自在。
“一个人开多远”,还得看是谁开。新手和老手,差距可不是一星半点。我刚开始自驾那会儿,连高速路牌都看不全,导航一响就手忙脚乱。有一次在甘肃境内,错过一个出口,硬是多绕了100多公里,天黑才找到落脚的地方。那晚躺在车里,心里直打鼓:明天还能开吗?
后来跑得多了,路熟了,胆子也大了。从一天300公里,慢慢能到500公里,甚至偶尔一天600公里。但说实话,新手别学我,稳扎稳打更重要。我见过不少新手,第一天就敢开七八百公里,结果第二天累得手都握不住方向盘,太危险了。如果你是第一次一个人自驾,建议从短途开始,比如周末周边游,慢慢找感觉。等熟悉了车、熟悉了路,再往远跑也不迟。
自驾游,不光是人累,车也累。我记得有一次开到西藏,海拔5000多米的地方,发动机“嗡嗡”响,水温报警灯亮了。吓得我赶紧停车,等车凉了再慢慢开。后来才知道,是高原反应,发动机不适应。啊,车况是“多远”的硬门槛。出发前,一定要检查:
人也是一样。我有个朋友,非要挑战“三天开3000公里”,结果第三天在高速上睡着了,差点出大事。身体是革命的本钱,别硬撑,累了就休息。我一般开两三个小时,就进服务区溜达一圈,喝口水,上个厕所,活动活动腰腿。有时候遇到风景好的地方,干脆停下来拍拍照,看看云,比闷头开车强。
路线选得好,“多远”都不是事。选错了,可能半路就得折返。我第一次去新疆,没做足功课,直接冲了进去,结果遇到修路,堵了整整一天。后来才明白,自驾游前,一定要把路线摸透了:
天气更是“拦路虎”。有一次在内蒙古,本来晴空万里,突然就下起了冰雹,砸的车“砰砰”响。还有一次在南方,暴雨路滑,视线模糊,吓得我赶紧找了个小镇躲了两天。出发前一定看天气预报,别跟天气较劲。如果遇到极端天气,宁愿多住一天,也别冒险。
一个人自驾,最怕的不是路远,是安全和孤独。我在青海无人区遇到过一次,手机没信号,周围荒无人烟,心里直发毛。后来学聪明了,出发前告诉家人路线,每天报平安,再带上个卫星电话,心里踏实多了。还有一次在云南山区,天黑了还没找到旅馆,最后只能住在路边小店里,虽然条件简陋,但至少有个地方落脚。安全永远是第一位的,别为了赶路,把自己置于险境。
孤独也是个大问题。刚开始一个人开车,还挺自在,听着歌,想啥就啥。可时间长了,尤其是晚上住车里,看着外面黑漆漆的,难免会想家。我有个办法,就是路上多跟人聊天。加油站的师傅、路边的小摊贩、同住的游客,都是不错的聊天对象。有时候一句“你也是一个人自驾啊?”就能打开话匣子。再就是,带本书,或者写写日记,把路上的见闻记下来,孤独感就少多了。
“一个人自驾游能开多远”这个问题,没有标准答案。有人开了一万公里,觉得意犹未尽;有人开了五百公里,就满足了。对我来说,“多远”不是目标,而是过程。就像那次从敦煌回程,本来可以直接开回去,我却拐道去了张掖丹霞。看着七彩的山峦,突然觉得,多绕的几百公里,值了。
啊,别纠结“多远”,想出发就出发。只要车没问题,人有精神,想去哪儿就去哪儿。也许明天你就开到西藏了,也许后天你就停在某个不知名的小镇,喝着茶,看着云。谁知道呢?自驾游的魅力,就在于不确定性。
如果你也是第一次一个人自驾,别慌,我这儿有几个小经验,或许能帮到你:
自驾游就像人生,没有固定的“正确答案”。有人喜欢一路狂奔,有人喜欢慢慢悠悠。对我来说,一个人自驾游,能开多远并不重要,重要的是,我敢不敢出发,愿不愿意在路上。就像现在,我正坐在车里,看着窗外的夕阳,心里想着,明天去哪儿呢?也许是个没去过的小镇,也许是一条没走过的路。谁知道呢?走吧,就现在。
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